viernes, 23 de octubre de 2009

Rewitec: Un tratamiento superficial que previene y cura el desgaste en la maquinaria

Por: Hernando Monroy-Conexo Inc. - hmonroy@conexoinc.com / Ricardo Hein–Conexo Inc. – rhein@conexoinc.com
Introducción

Hay distintos tratamientos superficiales que se emplean en la producción de componentes de máquinas, para mejorar las características y la durabilidad de las superficies de trabajo. Estas se desgastan por el uso y por las altas cargas, entonces se compromete la confiabilidad de la máquina y se hace inminente el fin de la vida útil de estos elementos.

Desde el año 2005 está disponible para la industria un tratamiento superficial que se puede aplicar a las máquinas mientras están en operación y que recubre las zonas desgastadas alargando así la vida útil de las mismas. Rewitec Nano-coating es ese producto, el cual ha sido ganador del primer premio a la economía en Alemania en el año 2008 por sus grandes beneficios aportados a la industria. Igualmente, ha sido catalogado dentro de las cinco mejores innovaciones aplicadas a la industria eólica. En este documento se analizan las aplicaciones típicas, los resultados obtenidos en casos seleccionados en diferentes máquinas y los beneficios para quienes adoptan este tratamiento superficial.

Los desafíos que enfrentan las industrias

Hoy en día, las necesidades de mayor productividad en la industria manufacturera, en la industria de maquinaria pesada y en el transporte, se traducen en mayores demandas de los bienes de producción. Estos operan con exigencias tales como mayores cargas mecánicas, mayores temperaturas de funcionamiento y altas velocidades. Estas nuevas condiciones plantean mayores desafíos en confiabilidad de la maquinaria, en vida útil, en tiempo de funcionamiento y en mantenibilidad. Además, hay que considerar aspectos tan importantes como: consumo de energía, condiciones de marcha y aspectos ambientales, entre otros.
La mayoría de los componentes de máquinas modernas han tenido tratamientos superficiales para que puedan aceptar cargas superiores y tener mayor durabilidad. Los más comunes son los tratamientos térmicos, procesos de deposición física y recubrimientos termo-químicos. Cuando el tratamiento superficial se desgasta, ninguno de estos procesos se puede re-aplicar, dado que significaría desmontar las partes y enviarlas a un centro especial. Por esta razón, una vez que la capa superficial tratada se desgasta, el metal base queda expuesto a desgaste exponencial que resulta en el costoso cambio de las partes.

La extensión de la vida útil de la maquinaria

Cuando las máquinas enfrentan los desafíos mencionados arriba, es ahora posible re-aplicar una nueva tecnología de tratamiento superficial patentada por Rewitec. Se trata de un recubrimiento metal-cerámico en las superficies de carga que se aplica mientras la máquina se encuentra en plena producción. Este recubrimiento innovador abre nuevas posibilidades a la confiabilidad de la planta extendiendo la vida útil de la maquinaria y protegiéndola de nuevo desgaste. Rewitec Nanocoaoting, como se conoce comercialmente este recubrimiento, logra mejoras de los parámetros de funcionamiento más allá de lo que puede ofrecer una buena lubricación. Los componentes activos de esta tecnología consisten en iones de silicato sintetizados que se difunden en superficies metálicas usando la energía de rozamiento. Este proceso de revestimiento se realiza con sólo añadir el tratamiento al lubricante que lleva las partículas activas a las áreas donde el metal está expuesto a cargas.




Debido al calor generado por fricción y carga, los componentes activos son absorbidos químicamente para formar compuestos metal-cerámicos que llenan los poros, fisuras y rugosidad de la superficie y forman una fuerte capa protectora. El proceso se completa en pocos días y deja una capa lisa, sólida, resistente a la abrasión y con propiedades tribológicas mejoradas. LA tecnología genera superficies optimizadas en todos los metales encontrados en los diferentes elementos de máquinas tales como el hierro, bronce, aluminio, Babbitt, etc. El revestimiento dura algunos años y puede volver a aplicarse para la protección permanente de los principales equipos de producción.


La tecnología Rewitec fue confirmada por varios institutos de investigación y universidades. Su introducción en el mercado ha sido apoyada con estudios de casos que confirman el éxito de este innovador revestimiento en diversas aplicaciones.

Mayor eficiencia mediante el tratamiento Rewitec

El tratamiento superficial desarrollado por Rewitec ha abierto nuevas oportunidades para la superación de los desafíos mencionados anteriormente de confiabilidad y mantenimiento industrial. La vida útil de las máquinas puede ser considerablemente mayor, dando mayor confiabilidad, aumento del tiempo de operación, extensión de intervalos de mantenimiento y aumento de eficiencia en el uso de energía.

Beneficios para Motores

La mayor parte de la investigación inicial y aplicaciones posteriores se enfocaron en motores de combustión interna. Los primeros en estar interesados en esta tecnología fue el transporte marítimo debido a que sus grandes motores de propulsión principal en los buques tienen mayores exigencias de confiabilidad así como también los equipos auxiliares tales como moto-generadores. Cuando las superficies bajo desgaste se recubrieron con Rewitec los resultados fueron notorios. Rewitec duplicó la vida útil de las máquinas mediante la eliminación del desgaste, resistencia a la abrasión, y reducción el desgaste.




Un revestimiento visible, duro y suave se aprecia en todas las áreas bajo carga.

Uno de los primeros usuarios fue Hapag Lloyd, una de las cinco principales empresas de transporte marítimo. Rewitec se aplica a varios de sus motores de propulsión de 6000 HP a 10000 HP. Ellos experimentaron la extensión de la vida en servicio y evitaron tiempo de paradas, con ahorro de costos del orden de los 7 dígitos. Beneficios adicionales documentados fueron 30% menos de consumo de aceite, reparación de cilindros rayados y cojinetes, y hasta un 15% de recuperación de la pérdida de potencia en los motores auxiliares usados.

Otro pionero fueron los Ferrocarriles Suizos que aplicó Rewitec en sus locomotoras. Después de 18 meses de funcionamiento con Rewitec, se constató que los parámetros de funcionamiento de los motores revestidos mejoraron y se mantuvieron así por un período muy largo, incluyendo menor vibración y un andar más tranquilo en comparación con los motores que tuvieron un overhaul. Resultados de la eficacia de Rewitec no se limitan a los motores industriales; estudios también han mostrado resultados alentadores en automóviles:


• Menor consumo-una reducción de 7-11%.
• Mayor potencia-aumento de 5%.
• Menores vibraciones, reducidas a la mitad.
• Emisiones más limpias y reducción de partículas de hasta 63%.




Hoy en día, más de la mitad de los tratamientos de superficie Rewitec se aplican en los motores de los buques de transporte marítimo, en camiones para el transporte y la minería, y en los automóviles.


Beneficios para Engranajes


La segunda más grande es la aplicación es en engranajes. Estos se ven afectados principalmente por el fuerte desgaste, picaduras, desgaste adhesivo y otros daños superficiales comúnes en flancos de diente y en rodamientos.


La minas subterráneas de potasio para fertilizantes fueron los primeros en adoptar Rewitec a engranajes de grandes trituradoras y pelletizadoras. En un caso documentado, un gran reductor de Kali&Salz muy dañado fue revestido con Rewitec y gracias a este tratamiento pudo continuar en servicio durante un año hasta que la nueva caja reductora fue entregada. En otra aplicación de Rewitec a reductores de molinos de piedra en una mina, la temperatura disminuyó en un 10% luego de sólo unas semanas y se mantuvo en esas condiciones incluso con mayor producción. En el siguiente cuadro se muestra la temperatura de las mediciones antes y después de la aplicación.




En América del Norte, la primera aplicación documentada de Rewitec fue en Propex Fabrics, un gran productor de tejidos de polipropileno. Ellos aplicaron Rewitec en los engranajes de una serie de telares, que tenían un promedio de vida útil de 6 a 8 semanas. Estos engranajes tienen una corta vida debido a la gran carga que se requieren para operar hilo grueso de PP. Después que las superficies fueron tratados con Rewitec, los engranajes siguieron operando durante más de 18 meses sin necesidad de mantenimiento, con grandes beneficios en la confiabilidad y el costos de mantenimiento.



Desde entonces, muchas aplicaciones en engranajes de todos los tamaños tuvieron mucho éxito en la reducción de amperaje y temperaturas (como se muestra a continuación de una planta mezcladora de azulejos y baldosas), así como la vibración y el ruido. Lo que es más importante, se evitaron los progresivos daños en las superficies y se amplió la vida útil de los engranajes.



Igualmente la aplicación ha sido exitosa en reductores simetros de alta potencia aplicados a la industria del cemento.

Engranajes abiertos en la industria del cemento, el azúcar, y el papel también experimentaron buenos resultados después del tratamiento con Rewitec. El costo del tratamiento fue de tan sólo una fracción del costo de la sustitución de los engranajes.




Superficie antes de Rewitec aumentada



Misma superficie revestida. Nótese el cambio dramático en la rugosidad superficial

Beneficios en otro tipo de maquinaria

El tratamiento de superficies con Rewitec también fue aplicado en muchos otros sistemas, como los compresores alternativos de aire y de amoníaco, sistemas hidráulicos, bombas de vacío y compresores de tornillo.
Una planta de botellas de un gran fabricante de vidrio en México aplicó Rewitec a una bomba de vacío (Sullair VS-32 124ac, 102 amperios, 125HP) que presentaba vibraciones tan fuertes que el indicador de presión no se podía leer. Más tarde, el gerente de mantenimiento explicó, “La bomba de vacío sigue funcionando a pesar de que pensábamos que era necesaria la sustitución inmediata. Después de dos días de la aplicación del revestimiento Rewitec, entré en el cuarto de compresores, y vi que aún en funcionamiento, el indicador de presión estaba quieto sin vibrar como antes. La bomba Sullair tiene ahora una operación tranquila y una mayor fuerza operativa". Rewitec se aplicó entonces a un compresor de tornillo rotativo (Ingersoll Rand, el 350 Amp, 600hp). En cuatro semanas, el toma de energía mejoró casi un 7% y está operando con menores vibraciones y ruido al mismo nivel de compresión.


En otro estudio, tres compresores de aire Sauer WP en Hapag Lloyd fueron tratados con Rewitec mientras que estaban en operación. Junto con la mejora de las condiciones de funcionamiento tales como: reducción de la utilización de la energía, disminución de la temperatura de aceite y mayor eficiencia, las necesidades de mantenimiento se redujeron significativamente. El tratamiento extendió el mantenimiento de las solapas de válvulas de 6 meses a 2 años.

Limitaciones de Rewitec

Aunque Rewitec ha tenido enorme éxito en la mayoría de los mecanismos y las aplicaciones, existen ciertas limitaciones. En máquinas con filtros finos o con sistemas centrífugos de filtración, por ejemplo, esta tecnología sólo puede aplicarse por derivación (by-pass) o eliminación del filtro durante el proceso de revestimiento. Además, esta tecnología fue lenta para mostrar resultados en equipos que utilizan aceites que contienen sólidos, como el grafito, teflón, y bisulfuro de molibdeno. Por último, la aplicación de Rewitec tiene limitaciones de costo en sistemas con grandes cantidades de aceite con pequeñas superficies a cubrir, tales como los sistemas hidráulicos.

Resumen
En este trabajo se presentan algunos estudios de caso que muestran una nueva manera de reducir la necesidad de piezas de repuesto, garantizar la productividad y aumentar el tiempo de actividad. Estos resultados se han confirmado en una amplia gama de máquinas incluyendo los motores de propulsión, los motores de las locomotoras, cajas de cambio de todo tipo, compresores y bombas de vacío.

Este innovador tratamiento de la superficie produce resultados positivos en la fiabilidad de la planta. Al mejorar el equipo desgastado, abre nuevos caminos para repensar las prácticas de mantenimiento y cambio de la forma de enfrentar el envejecimiento de la maquinaria. El tratamiento ofrece una sencilla solución para diversos problemas en una amplia gama de equipos o simplemente crea una oportunidad de ganar productividad, mejorar la fiabilidad y menor mantenimiento. La pronta aplicación del tratamiento de superficie Rewitec garantiza el óptimo rendimiento de la maquinaria durante un largo período de tiempo, mediante la extensión de la vida de servicio, el aumento de las cargas y la capacidad de producción.


viernes, 18 de septiembre de 2009

Sellos de Carbón en Turbinas a Vapor. Guia Practica de Mantenimiento


Una de las actividades mas criticas en el mantenimiento de turbinas de vapor de una sola etapa es la relacionada con la selección, inspección, instalación y en general el mantenimiento de los sellos de carbón (Ver Figura1) . Cuando no se tienen todos los cuidados con estos componentes se pueden presentar escapes de vapor que luego se condensan en la caja de cojinetes contaminando el aceite de lubricación. El siguiente artículo da una guia práctica de los principales aspectos a tener en cuenta en el mantenimiento de estos componentes y aplica a turbina de fabricantes como Coppus (Dresser Rand), Elliott, Terry y Turbodyne



Figura 1. Sellos de carbon en turbinas de vapor



TOLERANCIA DE CARBONES

Este es el tema con mas controversia e incertidumbre por parte de las personas ejecutan mantenimiento. En los manuales aparecen claramente establecidas los valores máximos y mínimos en la tolerancia que se debe asegurar en las medida del diámetro externo del eje y el diámetro interno de los carbones. La figura 1 muestra los valores de diseño para una turbina Turbidyne UE-20046





Figura 2. Tolerancias de de sellos de carbon.

El correcto funcionamiento de la caja de sello con anillos de carbon depende de las tolerancias que se especifican y las condiciones de operación para los cuales son diseñados, esto es Presión de Exhosto (para turbinas de contrapresión) y la temperatura del vapor de entrada. El éxito en la contención del vapor se asegura si se da la dilatación del eje por el efecto térmico para cerrar la tolerancia que se deja en frio y asegurar que en operación se tenga aproximadamente de 0.002" a 0.003" de tolerancia.

AJUSTE O ASENTAMIENTO DE LOS CARBONES

El área del rotor donde trabaja los carbones esta recubierta de fabrica por una capa de metalizado duro y resistente a la corrosión, lo que hace que se puedan obtener tolerancias en operación muy finas entre los sellos de carbón y el eje. Cuando los sellos de carbón se instalan nuevos, a estos se les debe realizar una corrida de arranque o asentamiento ("RUN IN") lentamente para asegurar la pulida y la brillada del carbón y de esta forma asegurar la máxima vida de operación. El procedimiento es el descrito en la figura 3





Figura 3. Diagrama de corrida de arranque (Run in) de nuevos anillos de carbon

El procedimiento de asentamiento o "run In" de nuevos carbones es propio de cada equipo, el descrito en la figura 3 es para una turbina Elliott BYRHT que gira 4472 RPM para mover una bomba Goulds 3420 (800HP) de una torre enfriante. Es extremadamente importante realizar en forma correcta este procedimiento, ya que si se omite, los carbones no operaran correctamente y el tiempo de vida de estos se reducirá consideramblemente

ESTADO DEL EJE DE ROTOR

Cuando se tienen turbinas que han operado varios años, se presentan desgaste mínimos en área del eje donde trabajan los sellos de carbón. Por lo general los fabricantes de turbinas despachan los rotores con un recubrimiento duro en esta área, lo que asegura varios periodos de mantenimiento hasta que se presentan estos desgastes. Es importante asegurar las tolerancias de diseño en estas áreas, cualquier variación en el diámetro externo repercute en un aumento de la tolerancia de operación entre el eje y los carbones.



Figura 3. desgastes en rotor (area de sello)

Una practica que me ha dado amplio resultado es la reconstrucción de los rotores con las tolerancia de diseños encontradas en el manual de operación y mantenimiento con el recubrimiento del fabricante Praxair TAFA MXC95 el cual ofrece una capa de material duro resistente al desgaste y a la corrosión.

INSPECCION DE LA CAJA DE SELLO (GLAND SEAL)

Uno de los aspectos importante para entender el funcionamiento de los sellos es que el área lateral del anillo de carbón contraria a la presión de vapor es el área de trabajo de este y la tolerancia de 0.002" a 0.003" radial es la mediada que asegura la caída de presión a lo largo de la caja de sellos.
Es por eso que la superficie de contacto del carbón en la caja de cojinete debe estar completamente limpia, sin desgaste y adecuada para que se de un correcto funcionamiento del sellado. Las reparaciones de estos equipo debe asegurar la inspección ,cambio y reparación de las cajas de sellos




Figura 4. Area de trabajo de caja de sello

EDUCTORES / EYECTORES

Algunos fabricantes incluyen en sus modelos sistemas de eductores (agua) y eyectores (vapor) conectados a la caja de carbón, por lo general en una cámara contigua al ultimo anillo de carbón. Este sistema realiza un pequeño vacío y direcciona las fugas de vapor de la zona de mas alta presión (caja de carbones) a la presión de vacío producida por el eyector. Por lo general estos sistemas incluyen Vacuómetros para medir el vacío en la línea de fuga (Leak-off pipe) ver diagrama esquemático en figura 5.


Figura 5. Diagrama esquematico de un sistema eductor en turbina de vapor contrapresión

Es muy común encontrar en turbinas que trabajan con eductores perdida del vacío debido a ensuciamiento y formaciones duras o costras que se forman en las boquillas. Esta situación produce escapes de vapor que se condensan en la caja de cojinetes.



Figura 6. Eductor con depositos de suciedad en succión



ENSAMBLE DE ANILLO DE CARBON

Se debe asegurar que en el montaje los anillos de carbon conserven las marcas de fabricas, para asegurar que se forme un circulo perfecto al momento de instalarlo. Se debe asegurar que los resoretes encargados de cerrar el anillo sea el especificado por el fabricante y asegurar que el freno antitotación funcione y se aloje correctamente en la caja de sello .




José García Atencia
Ing. Confiabilidad
jose.garcia.atencia@gmail.com

miércoles, 19 de agosto de 2009

DRY ICE BLASTING


Dry Ice Blasting es un revolucionario método de limpieza por el cual se proyecta a alta presión un chorro de partículas de hielo seco en forma de "pellets" (partículas regulares en forma de pequeñas del tamaño de un grano de arroz), en lugar de limpiar a presión con materiales o agentes tradicionales como arena (sand-blasting) , agua (hidro-blasting) , vidrio, plástico, entre otros. Este proceso no genera ni deja residuos secundarios, tal como ocurre en el caso del chorro de arena u otros. El único producto a desechar es el material desprendido de la superficie limpiada. el cual podrá simplemente ser barrido o succionado por una aspiradora.

El proceso es seco y no produce conducción de corriente, de forma que puede ser empleado para la limpieza de motores y circuitos eléctricos. Al no quedar remanentes secundarios, resulta posible llevar a cabo una limpieza en lugares donde la arena, vidrio u otros materiales quedarían atrapados en moldes, huecos, cavidades, esquinas y secciones poco accesibles.



La programación de actividades de limpieza utilizando la tecnica Dry Ice Blasting durante las paradas de planta produce una redución considerable de los tiempos y por consecuente en la ruta critica. Los beneficios y ventajas de la aplicación de esta tecnica estan comprobados y su uso es de mi parte ampliamente recomendable. Esta tecnologia y su servicio se consigue localmente.

Los siguientes son dos videos ilustrativos del uso de esta tecnologia y la comparación con el metodo estandar de sandblasting


Aplicación del Ice Dry Blasting



Dry Ice Blasting vrs SandBlasting


José García
jose.garcia.atencia@gmail.com

viernes, 14 de agosto de 2009

COSTURA DE METAL O METALOCKING

La costura de metal (Metal stitching) , Metalock o Metalocking como es llamado en algunas partes del mundo, se ha convertido en una frase genérica para describir el método de reparación de grietas en equipos fabricados en fundición sin la necesidad de realizar soldadura. La utilización de soldadura eléctrica en la reparación de cualquier componente de función de hierro solo es viable si se realizan precalentamientos en cada una de las piezas a soldar por encima de 900 a 1500 °F, y en muchas ocasiones las empresas no se tienen ni el tiempo ni los equipos para ejecutar esta actividad.

Source:http://www.metalockcentroamericana.com

Es por lo anterior que el Metalocking se ha convertido en un proceso de emergencia exitoso en la reparación de equipos que han sufrido de grietas y en donde los procesos de soldadura no funcionan. Entre los equipos mas comunes que se pueden reparar con esta técnica están :

Cajas reductoras de velocidad
Cuerpos de bombas centrifugas
Carcasas de turbinas
Cuerpo/pedestal de compresores de proceso
Cilindros de compresores
Bloques de motores de combustión interna..etc

Un resumen sin mucho detalle del procedimiento es el siguiente:

1) Las piezas fracturadas se reposicionan en su condición natural, se alinean y son mantenidas unidas fuertemente por abrazaderas y accesorios.

2) Se utiliza una plantilla para perforar agujeros a través de la línea de fractura a la profundidad del espesor de la pieza y luego se retira el material contiguo a los agujeros para lograr la forma de las cuñas especiales.

3) Juegos de cuñas son introducidas en las aperturas y martilladas de forma que entren y se conviertan casi en parte integral de la pieza que se esta reparando (contacto metal-metal)


4) Agujeros son perforados y roscados con macho de tarraja lo largo de la línea de fractura y llenados con pines de costuras. Cada pin es introducido de forma que ajusta a su predecesor resultando en una presión de ajuste de las dos piezas separadas. Esta es la parte principal del proceso en la que la grieta se sustituye por los pines de costura.

5) La superficie después es preparada y se retira el exceso de material.

VENTAJAS

Procedimiento en frío que puede ejecutarse en fundiciones de hierro, acero y metales no ferrosos. No hay distorsión en el material ni esfuerzos residuales que originan fallas futuras.

Muchas de las reparaciones pueden ejecutarse en sitio con poco desmonte de los componentes. En aplicaciones en barcos en altamar, se convierte en una técnica casi necesaria.

El tiempo fuera de servicio del equipo se minimiza, ya que colocando las piezas agrietadas juntas se asegura un alineamiento de las superficies de referencias. Por tal motivo el maquinado es mínimo y en algunos casos no es requerido. En el caso de la utilización de soldadura eléctrica, la necesidad de maquinado siempre es necesaria.

El ajuste de de los pines de costura asegura un sellado total. Esta situación es muy útil cuando la necesidad es corregir escapes de aceite en cajas reductoras o bastidores de compresores reciprocante.

El costo de reparación con la técnica metalocking es muy inferior a la de la compra del repuesto o equipo. En ocasiones el lucro cesante de una planta por no tener el equipo disponible es demasiado alto y los tiempos de entrega de los equipos nuevos son prolongados, de forma que el metalocking es la única solución viable.

A continuación se ilustran fotografias varias de reparaciones de equipos utilizando esta técnica:

Nota : Se utiliza material gráfico descargado de sitios publicos en Internet.


Source: Metalock de Colombia

Source: Metalock de Colombia

Source: Metalock de Colombia

Source: Metalock de Colombia

Source: Metalock de Colombia


lunes, 3 de agosto de 2009

Mantenimiento de Valvulas de Compresores

El mantenimiento de compresores de proceso (ver figura 1) en plantas petroquímicas involucra la salida de una o varias unidades de producción por un periodo que depende del tamaño del compresor, el alcance del mantenimiento y las rutinas que se programen. Para tamaños medios de 952 HP el tiempo de reparación puede durar de 10 a 12 días .



Figura 1. Compresores de proceso

Una de las actividades mas importante en este mantenimiento y que consume gran cantidad de recursos es el mantenimiento de las válvulas del compresor (figura 2). Esta rutina incluye el desmonte de las válvulas, su desensamble, revisión de los componentes, restauración y cambio de los componentes internos y nuevamente el ensamble. Por lo general estas actividades se realizan en los talleres internos y en la mayoría de los casos no se cuentan con todas las herramientas y equipos para realizar una adecuada reparación de las válvulas.

Figura 2. Valvulas de compresor
Una opción que ha sido probada exitosamente en plantas petroquímicas es contar previamente del mantenimiento general del compresor con un set de válvulas reparadas. Por lo general estas válvulas han sido desmontadas de reparaciones anteriores o se han desmontado por que han fallado en operación alguna de sus partes internas.
La disponibilidad de estos componentes puede acortar la ruta critica en el mantenimiento por 2 a 3 días. Esta disminución de tiempo comparada con lo que cuesta la salida de una unidad de producción es bastante atractivo para las finanzas de las empresas.
A continuación se muestra una secuencia del proceso de reparación de estas valvulas en un taller especializado:

Figura 3. Set de valvulas utilizadas.


Figura 4. Proceso de Limpieza por Sandblasting.


Figura 5. Control Dimensional y protocolos de diseño

Figura 6. Control Dimensional y valores de aceptación


Figura 7. Proceso de Maquinado. Se desaparecen en el torno las irregularidades y huellas en los platos de válvulas. Se maquina sin sobrepasar el espesor mínimo para reutilizar los platos.


Figura 8. proceso de Lapeado de plato de válvulas. Se da en esta maquina el acabado superficial a los componentes de la valvula.


Figura 9. Armado de las Valvulas. verificando tolerancia de los cargadores con el plato de valvula

Figura 10. Torques requeridos


Figura 11. Banco de Prueba para las válvulas. Se presiona a 5bar para determinar el nivel de fugas. Para esta aplicación en particular debe ser inferior a 0.5m3/h.


Figura 12. Embalaje de las valvulas. Esta etapa es muy importante, ya que la valvula se cubre con un inibidor de corrosión y se forra con plastico para evitar que entre suciedad al interior de la valvula.


Figuras 13. Valvulas reparadas listas para intalar .
José García
Ing. de Confiabilidad

viernes, 24 de julio de 2009

TORQUE CON HERRAMIENTA NEUMATICA

El camión Caterpillar modelo CAT793 es un

equipo muy utilizado en la industria minera para el transporte de material, ya sea carbón o material estéril. Las condiciones bajo las cuales transitan estos equipos son agrestes generando desajustes, corrosión y deformación entre otros, en los tornillos y/o pernos

que sujetan los componentes que conforman la estructura del camión.


Entre las diferentes partes que constituyen al camión existe la barra central de dirección, elemento importante que permite el giro a izquierda y derecha del camión. Como el equipo está sometido a vibraciones continuas que generan desajuste en las juntas es necesario llevar a cabo el apriete en (lbs-ft ó Nm) que recomienda el fabricante del camión.


Para cumplir con los procedimientos del fabricante es necesario utilizar herramientas confiables que suministren torques precisos, para este caso una de las herramientas utilizadas es una Pistola Neumática de Torque Controlado RAD 34GX, rango de torque (1000lbs-ft hasta 3400lbs-ft). A diferencia de las llaves hidráulicas y las pistolas de impacto su forma de operar es de giro continuo y sin vibración. Para obtener el torque a suministrar inicialmente se regula la presión de aire ya que estas herramientas tienen una tabla que relaciona torque vs presión de aire, proporcionado como resultado un trabajo rápido, confiable y seguro permitiendo mayor disponibilidad del camión.


Detalle del uso de la herramienta


video del uso de la herramienta

Las especificaciones tecnicas del trabajo son:

Equipo: Camión CAT 793
Aplicación: Barra central de dirección
Torque de apriete: 1210 lbs-ft + 60°
Herramienta: Pistola Neumática de Torque Controlado RAD 34GX, rango de torque (1000lbs-ft hasta 3400lbs-ft)

Para obtener mas información sobre este tema se recomienda visitar las siguientes paginas en internet:

www.radtorque.com

www.radsuramerica.com


MICHEL GRANADILLO TORRES

Mocer Electronica Ltda

michelg_1@hotmail.com


miércoles, 15 de julio de 2009

HERRAMIENTA HIDRAULICA PARA DAR PAR DE APRIETE

El uso de las herramientas adecuada en cada una de las actividades de mantenimiento asegura el éxito y la consecución de los objetivos propuestos. Una de las prácticas comunes en la industria es utilizar llaves de impactos para soltar los pernos/espárragos de bridas, tapas de tanques o carcasa de turbinas, los cuales requieren grandes torques* para aflojas (>1500 lbft).


Brida, esparagos y llave de impacto

Con el uso, estas llaves se deterioran hasta el punto que su utilización puede producir accidentes con lesiones (la reposición de las herramientas desgastadas debe ser necesario) . En otras ocasiones, el personal técnico utiliza una palanca en la herramienta para aumentar el par necesario para aflojar o apretar una tuerca. Esta practica es muy común en nuestra industria y es causante de muchos accidentes.

Accidente por utilzar extensión en herramienta para aflojar.


Otras de los requerimientos es el aflojar los pernos de las carcasas de las turbinas de vapor. Estos componentes han sido sometido a temperaturas por encima de 385 °C por lo menos un año continuo. Al cabo de ese periodo los pernos sufren dilataciones térmicas que hacen que se atasquen y sea muy complicado el proceso de aflojarlos. En muchas ocasiones en equipos viejos se requiere calentar los espárragos y tuercas para poder extraerlos (esta practica no es aconsejable por los fabricantes).


Pernos de carcasa de turbina



Hoy en día las herramientas hidráulicas ofrecen la posibilidad de aflojar o apretar en forma fácil cualquier espárrago de brida, perno o componente de sujeción, sin la necesidad de utilizar “tubos” como palanca y llaves de impactos, que pueden producir accidentes.

Una de estas herramientas es la llave hidráulica para dar torque. Esta es una herramienta fácil de manipular y que te ofrece según el modelo una amplia gama de torque según la presión hidráulica que se seleccione.

En la siguiente fotografía se muestra como se utiliza la herramienta para aflojar la culata de un compresor de amoniaco. Estos espárragos acumulan 17000 horas continuas y su extracción es bastante complicada. Con la herramienta, solamente se manipula un pulsador remoto con el que se prende la unidad y se genera la presión de aceite requerida para dar el par de afloje en el esparrago.

Tres de los fabricantes que localmente distribuyen este tipo de herramienta son:
Wren (www.wrentools.com) Simplex (www.tksimplex.com) y Enerpac (www.enerpac.com/)



Uso de la herramienta hidráulica de torque Simplex WT-3 (Max torque 3300 lbft)



Bomba hidraulica requerida para el uso de la herramienta de torque

*Torque = par de apriete/afloje